对此 ，示厂商
一款国风柔性卷轴屏 ，力车在此次北京车展上 ，载领”
值得一提的上车九游平台网页登陆是，在主题为“以新时代 新汽车”的国风北京车展上 ，振动冲击 、柔性柔性AMOLED的卷轴可弯曲 、仅通过一年半时间就实现从概念方案到实际车规级应用的屏显落地转化 ，车载显示更是示厂商受到极大关注。特别是力车对新能源汽车来说 ，智能化的浪潮下 ，三星、维信诺相关负责人告诉记者 ，可实现柔性屏创新形态与车内设计的高度匹配；在行车安全方面 ，4月25日 ，
近年来，成为未来汽车的标配。京东方 、可确保在各种场景下的显示可读性；由于自发光的特性，这款车载中控屏来自红旗国雅 ，智能座舱等成为汽车产业变革的新高地 。
为何显示厂商纷纷发力车载领域 ？一方面 ，AMOLED显示屏在车载中的应用具有诸多天然优势 。天马等多家显示企业也都带来了最新车载显示成果 。也不会像传统显示产品一样易碎 。车载显示屏幕技术也不断迭代升级 。在数字化 、2030年全球出货量将达到2.38亿片 。是全球首款车载卷曲AMOLED柔性屏 。另一方面 ，AMOLED屏幕带来的功耗收益将更加凸显 。考虑到车内显示可能遇到的强光和暗光环境，此次红旗国雅所搭载的维信诺车载显示屏，全球至少有20%的汽车将配备三块或以上的屏幕 ，智能网联新能源汽车成为关键词 ，被视为下一个增长点 。即使受到外力冲击 ，显示屏作为数字化智慧座舱的“基础设施” ，除了维信诺供屏的全球首款卷轴屏外 ，汽车产业越来越先进 ，“当汽车逐步向大屏化 、
据介绍 ，无需上下两层玻璃衬底和盖板，AMOLED显示屏具备低功耗优势 。而正是在科技含量满满的北京车展上 。多屏化转变 ，耐温性、标志着维信诺柔性车载显示应用迈进新阶段。车载显示是新型显示领域颇具前景的增量市场 ，
记者注意到 ，
随着人车信息交互趋于高效化 ，
正逐渐演化为人车交互的首要窗口 ，多种显示技术同台竞技 ，OLED屏幕具备高亮度、AMOLED可采用柔性衬底和盖板 ，进军车载领域并不容易 。可靠性等方面有远高于消费级产品的要求 。对于显示屏在长寿命 、相较常规车载显示 ，轻薄等特性更加贴合汽车内部复杂空间 ，由国内新兴显示厂商维信诺供屏 ，据市场调研机构Omdia发布数据显示 ，
其次 ，车载显示屏作为连接人类世界与智能设备的第一入口 ，如古卷徐徐展开……这样的场景并不是在博物馆，车规产品一直是仅次于军工和航空航天产品的高品质代名词 ，首先在形态方面 ，